Линия волочения проволоки (2.5 мм-1 мм)

Линия тонкого волочения проволоки предназначена для производства углеродистой стальной проволоки диаметром 1.0–2.0 мм из заготовки 2.5 мм. Оборудование используется на метизных заводах для выпуска проволоки для сеток, гвоздей, канатов, электродов и других изделий.

Предложение включает в себя линию тонкого волочения проволоки:

Линия с 2,5 мм до 1,0–2,0 мм:

• Верхнее разматывающее устройство (петлеобразователь)
• Прямоточная волочильная машина
• Приёмное устройство (моталка) 

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВЕРХНЕЕ РАЗМАТЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (ПЕТЛЕОБРАЗОВАТЕЛЬ)

1. Описание

Разматывающее устройство состоит из основания, швеллерной рамы, качающейся стрелы и направляющего ролика. Оно специально разработано для совместной работы с приёмными катушкодержателями моталок. Высокое расположение конструкции обеспечивает плавную подачу проволоки без спутывания витков. Несколько роликов служат для направления проволоки от разматывателя к волочильной машине. Проволока проходит через качающуюся стрелу и направляющий ролик и под действием натяжения поступает в последующую волочильную машину. Твёрдость направляющего ролика HRC ≥ 60. Разматыватель также оснащён конечным выключателем аварийной остановки при обрыве проволоки.

2. Основные параметры

ПРЯМОТОЧНАЯ ВОЛОЧИЛЬНАЯ МАШИНА

 

2. Описание конструкции и система управления

2.1 Конструкция рамы

Рама волочильной машины выполнена в виде прочной сварной коробчатой конструкции. Все исходные материалы (стальной лист, двутавр, уголок и т. д.) имеют глубину коррозии поверхности ≤ 0,3 мм. Основание, столешница и вертикальные панели изготовлены из толстого горячекатаного листа, внутри усилены толстыми стальными рёбрами жёсткости. Поверхность стальных листов и профилей проходит антикоррозионную обработку, после сварки производится снятие внутренних напряжений, затем механическая обработка, что обеспечивает стабильность и жёсткость рамы, соответствие требованиям высокоскоростного волочения и гарантирует отсутствие вибраций оборудования при высокоскоростном волочении или тяжёлых нагрузках. Впускной и выпускной дренажные трубопроводы, а также кабели проложены внутри рамы машины.

2.2 Волочильный шкив (капстан)

• Диаметр: 8 блоков × Φ400 мм
• Материал: сталь ZG45, поверхность наплавлена, толщина наплавки > 5 мм, шероховатость поверхности < Ra0,8, твёрдость HRC 58–62, угловые участки R обработаны методом напыления карбида вольфрама. Внутренняя часть шкива обработана методом цинкоалюминиевого коррозионно-защитного напыления. Срок службы шкива — более 22000 часов.
• После окончательной сборки допуск радиального биения волочильной части составляет ≤ 0,10 мм; водяное кольцо и стенка подшипника обработаны эпоксидной грунтовкой; устойчивы к коррозии, без образования накипи.
• После последнего блока установлены натяжное устройство и правильное устройство.

2.3 Охлаждение шкива

На главном валу шкива неподвижно установлена верхняя спиральная водяная рубашка, снизу находится водяное колесо. Шкив установлен на шпинделе, нижняя часть водяной рубашки и внутренняя стенка шкива образуют водяную полость объёмом 10–15 мм. Циркуляционная охлаждающая вода поступает из верхней части водяной рубашки к внутренней стенке шкива, водяная полость заполняется охлаждающей водой, которая обеспечивает достаточное охлаждение намотанной стальной проволоки. При вращении шкива спиральная канавка поднимает охлаждающую воду вверх, затем вода стекает вниз по стенке шкива и выводится через верхнее выпускное отверстие, образуя хорошую циркуляционную систему водяного охлаждения.
Снаружи стенки шкива используется узконаправленное воздушное охлаждение со скользящей подачей воздуха, воздух выдувается через зазор воздушного кольца шпиндельной стойки под определённым углом к основанию шкива, что обеспечивает прямое охлаждение проволоки и шкива. Такой способ по сравнению с традиционным воздушным охлаждением даёт лучший эффект охлаждения, кроме того, поскольку воздушный поток направлен вверх, это исключает попадание воздуха на оператора.

2.4 Фильерная коробка

Фильерная коробка — сварной конструкции, разделена на переднюю и заднюю полости. На входе установлен направляющий ролик для обеспечения попадания проволоки в волочильную фильеру. Фильеродержатель должен быть отрегулирован таким образом, чтобы проволока входила по касательной к шкиву. Натяжной ролик установлен на входной стороне фильеродержателя, привод натяжного ролика осуществляется малым цилиндром. Качание натяжного ролика вызывает соответствующий электрический сигнал с датчика для точной регулировки скорости. Натяжение проволоки натяжным роликом регулируется изменением давления воздуха, диапазон давления 0,15–0,6 МПа

2.5 Тип привода

Используются высокоэффективные узкие клиновые ремни или двухступенчатый высокоэффективный комбинированный ремень. Режим работы — 24 часа непрерывно, уровень шума ≤ 82 дБ.

2.6 Тип управления и комплектация

Вся система использует частотное регулирование переменного тока, управление PLC + полевой шиной + 10-дюймовый цветной сенсорный экран, в комплекте с электрическим шкафом. Система использует адаптивное управление, позволяющее автоматически регулировать изменение скорости при смене диаметра проволоки для обеспечения непрерывности процесса волочения.

2.7 Режимы работы оборудования

Каждый шкив может работать отдельно, а также может быть запущена вся машина в целом. После запуска всей машины она работает на низкой скорости, затем скорость повышается до стабильной. Также возможна работа машины в режиме левой или правой связанной работы. Скорость связанной работы всей машины задаётся кнопками увеличения/уменьшения скорости на главной панели управления.
Время торможения: нормальное ≤ 30 с, быстрое ≤ 10 с, экстренное ≤ 5 с.

Вся машина может работать в режиме одиночного пуска, толчкового режима, связанного режима, непрерывного режима заданного блока, с пропорциональной настройкой. Обрыв проволоки при нормальной, быстрой или экстренной остановке не происходит.

2.8 Безопасность

Оборудование оснащено тросовым выключателем аварийной остановки, на главной панели управления установлена кнопка аварийной остановки, аварийная остановка осуществляется режимом торможения двигателя. При работе в толчковом режиме оборудование может работать только на низкой скорости, настройки толчкового режима регулируются. Автоматическая остановка при обрыве проволоки. При необходимости пропуска одного или нескольких шкивов функция отключается, пропускаемый шкив останавливается в течение 5 секунд. При открытом защитном кожухе или при не сброшенной фиксации длины запуск невозможен.

2.9 Прочие функции

Оснащено счётчиком длины с двойной предустановкой. Вся машина имеет вакуумную систему для очистки от пыли и волочильного порошка, что обеспечивает защиту волочильной машины.

2.10 Электрооборудование

Центральный электрический шкаф управления: герметичный шкаф с функцией вентиляции, фильтрации, защиты от влаги и пыли. В центральном шкафу установлены главный выключатель, PLC, частотные преобразователи. Каждый микропроцессор инвертора выполнен по стандарту последовательной связи и защищён от внешних воздействий, включает релейные контактные элементы, лампы и розетку на 220 В. На двери центрального шкафа: рукоятка главного выключателя, трёхфазный переключатель, общий вольтметр, общий амперметр, амперметры для каждого двигателя переменного тока, розетка 220 В и гнездо для подключения ПК для проверки последовательности работы.

Главная операторская панель — вертикальная, сварена из стального листа, закреплена болтами между блоками волочильной машины и моталкой.

Компоновка панели:
a. Сенсорный экран обеспечивает связь с электрооборудованием в центральном шкафу. Рабочие параметры и данные могут вводиться через сенсорный экран и изменяться в пределах установленных прав доступа. В процессе работы на экране отображаются различные данные для контроля оператором.

1. Кнопки управления: управление всей волочильной линией — «Вкл./Выкл.» (работа/готовность), «Пуск», «Стоп», «Аварийная остановка», «Вкл./Выкл. освещения».
2. Панель управления оператора

Панель управления установлена на передней части шкафа шкива. На панели размещены переключатели, кнопки, клапаны: «Пуск», «Стоп», «Быстрая остановка», «Аварийная остановка», «Толчковый режим вперёд», «Связанная работа вперёд/назад», «Толчковый режим назад», «Регулировка натяжителя», «Манометр», «Регулировка рычага натяжения». Данные функциональные органы управления обеспечивают безопасную и надёжную работу волочильной линии.

ПРИЕМНОЕ УСТРОЙСТВО (МОТАЛКА)

Срок производства - 150 дней
Доставка - 25 дней
В стоимость включены пуско-наладочные работы